Sejarah Klub Karate

Sebagai pengaruh pertukaran budaya itu banyak orang-orang Cina dengan latar belakang yang bermacam-macam datang ke Okinawa mengajarkan bela dirinya pada orang-orang setempat. Yang di kemudian hari menginspirasi nama kata seperti Jion yang mengambil nama dari biksu Budha. Sebaliknya orang-orang Okinawa juga banyak yang pergi ke Cina lalu kembali ke Okinawa dan mengajarkan ilmu yang sudah diperoleh di Cina.

Gichin Funakoshi sebagai Bapak Karate Moderen dilahirkan di Shuri, Okinawa, pada tahun 1868, Funakoshi belajar karate pada Azato dan Itosu. Setelah berlatih begitu lama, pada tahun 1916 (ada yang pula yang mengatakan 1917) Funakoshi diundang ke Jepang untuk mengadakan demonstrasi di Butokukai yang merupakan pusat dari seluruh bela diri Jepang saat itu.Selanjutnya pada tahun 1921, putra mahkota yang kelak akan menjadi kaisar Jepang datang ke Okinawa dan meminta Funakoshi untuk demonstrasi. Bagi Funakoshi undangan ini sangat besar artinya karena demonstrasi itu dilakukan di arena istana. Setelah demonstrasi kedua ini Funakoshi seterusnya tinggal di Jepang.

Selama di Jepang pula Funakoshi banyak menulis buku-bukunya yang terkenal hingga sekarang. Seperti "Ryukyu Kempo : Karate" dan "Karate-do Kyohan". Dan sejak saat itu klub- klub karate terus bermunculan baik di sekolah dan universitas.

Gichin Funakoshi selain ahli karate juga pandai dalam sastra dan kaligrafi. Nama Shotokan diperolehnya sejak kegemarannya mendaki gunung Torao (yang dalam kenyataannya berarti ekor harimau). Sekalipun Funakoshi tidak pernah memberi nama pada aliran karatenya, murid-muridnya mengambil nama itu untuk dojo yang didirikannya di Tokyo tahun sekitar tahun 1936 sebagai penghormatan pada sang guru. Selanjutnya pada tahun 1949 Japan Karate Association (JKA) berdiri dengan Gichin Funakoshi sebagai instruktur kepalanya.Shotokan adalah karate yang mempunyai ciri khas beragam teknik lompatan (lihat Enpi, Kanku Dai, Kanku Sho dan Unsu), gerakan yang ringan dan cepat. Membutuhkan ketepatan waktu dan tenaga untuk melancarkan suatu teknik.Funakoshi meninggal pada tanggal 26 April 1957.

Semoga Infonya Bermanfaat

Sumber : ponxviii-riau.com

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Ternyata Klub Mobil Untungkan ATPM

Bagaikan jamur di musim penghujan. Klub mobil bertumbuh subur di Indonesia, seiring dengan banyaknya model-model kendaraan bermotor yang dipasarkan oleh para agen tunggal pemegang merek (ATPM). Tujuan utama suatu klub umumnya adalah kebersamaan.

Klub mobil notabene dihuni para penggemar Otomotif yang gandrung atas sebuah model atau merek tertentu. Klub ternyata bukan hanya ajang kongkow atau ngoprek-ngoprek onderdil kendaraan, tetapi memiliki arti dan manfaat luas, baik untuk anggota maupun produsen pemasar mobil.

Banyak manfaat suatu komunitas, terlebih jika pengurus klub mampu menga-gas kegiatan kreatif, seperti kunjungan ke pabrik, sosialisasi safety riding, tips berkendara dan konsultasi teknis, workshop atau ngoprek bareng, hingga aktivitas jual beli komponen dan merchandise klub.Beragam aktivitas juga bisa menjadi ajang berbagi ilmu dan pengetahuan teknis kendaraan, meningkatkan kesadaran tertib berlalu lintas, dan memperkuat independensi klub dengan menghidupi biaya operasional secara mandiri. Di satu sisi, produsen dituntut untuk jeli melihat klub-klub mobil, khususnya yang menggunakan produknya. Bahkan, meski sebuah model kendaraan sudah tidak diproduksi lagi, pabrikan akan menjaga loyalitas terhadap merek produk itu.

Dalam hal komitmen mendukung kegiatan komunitas, ATPM tampaknya kompak bahwa mereka akan terus mendukung aktivitas klub. Hanya saja tidak satupun merek yang berani blakblakan mengungkapkan besaran dana dukungan.Kehadiran klub, baik disadari atau tidak, mampu memberikan pengaruh besar terhadap pasar, yakni meyakinkan bahwa merek yang digemari adalah yang terbaik dan andal. Ini membuka peluang memperbesar penjualan produk baru.

Sumber : bataviase.co.id

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Mahasiswa D3 MITS Dan Service Gratisnya

Deru kompresor tanpa henti memecah suasana, diselingi sesekali suara mesin motor dihidupkan. Sekitar sepuluh hingga lima belas pemuda dengan baju merah berkerumun di tengah jajaran sepeda motor. Begitulah suasana di hari kedua Servis Motor Gratis yang diadakan oleh mahasiswa jurusan D3MITS.Para mahasiswa program diploma tersebut mengadakan pengecekan menyeluruh pada sepeda motor yang diservis. Mereka meneliti mulai dari lampu-lampu, klakson, busi, ketegangan rantai, radiator, tekanan ban hingga menyetel kopling.

Setiap motor membutuhkan waktu sekitar 45 menit untuk diservis. Para pemilik yang mengambil kembali motor mereka tidak dilepas begitu saja. "Kami beri mereka catatan work order servis, dan kami beritahu mereka apa saja yang mungkin perlu diganti sendiri, karena kami di sini tidak punya suku cadangnya," kata Willy lagi.Menurut Arifin salah seorang mekanik, sebagian besar motor yang diservis memang mengalami masalah. Mahasiswa, dan terutama mahasiswi yang karena kesibukannya jadi malas atau tidak sempat menjaga sepeda motornya dengan baik.

Servis Motor Gratis ini merupakan hasil inisiatif para mahasiswa D3MITS sekaligus wujud kepedulian mereka terhadap masyarakat. Mereka ingin menyadarkan masyarakat tentang perlunya pengecekan motor secara rutin, sekaligus juga mengenai safety riding. Acara ini mereka adakan setiap tahun, dan merupakan salah satu program kerja himpunan mereka.Tahun ini D3MITS melakukan kerjasama dengan Pusdiklat Suzuki. Suzuki memang menjadi salah satu sponsor dalam acara tersebut selama dua tahun terakhir, tapi ini pertama kalinya para siswa Pusdiklat perusahaan sepeda motor tersebut terlibat secara langsung.Bagi para siswa Pusdiklat Suzuki sendiri, pengalaman di Servis Motor Gratis tersebut memberikan kesan tersendiri. "Kami biasanya hanya menyervis motor Suzuki, tapi di sini kami harus berhadapan dengan motor merek lain," kata Yosia Eka dan Mochammad Alfian, dua orang siswa Pusdiklat Suzuki

Sumber : ww.its.ac.id

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Service Motor Simple Dan Mudah

Memiliki sepeda motor yang gesit jalannya memang mengasyikkan. Namun menjadi menyebalkan ketika motor mulai terasa berat dan tidak bertenaga di jalan. Berikut ini adalah tips service motor sederhana bagi pengendara sepeda motor pemula agar sepeda motornya bisa melaju dengan kecepatan yang wajar.

1. Motor Kotor Butuh Cuci Motor

Kotoran yang menempel pada motor kita serta kotoran yang menyumbat bagian-bagian yang bergesekan dapat membuat jalan motor kita jadi agak seret dan berat. Secara rutin cucilah motor kita di tempat cuci steam yang mencuci sampai ke detail tiap bagian.

2. Ban Kempes Butuh Diisi Angin

Ban yang kempes atau agak kempes bisa menghambat laju motor kita. Konsumsi bensin pun jadi boros dan resiko pecah ban motor di jalan jadi lebih besar. Untuk itu periksalah kondisi ban sepeda motor kita sebelum memulai perjalanan agar kecepatan motor kita bisa dimaksimalkan.

3. Banyak Barang Bawaan Berat Perlu Di Singkirkan

Periksa kembali barang apa saja yang anda bawa baik di bagasi maupun di box di belakang motor (bila ada). Membawa barang yang berat akan mempengaruhi laju motor. Singkirkan barang yang berat dan tidak anda perlukan agar kecepatan bisa kembali normal seperti sedia kala.

4. Saringan Udara Kotor Perlu Dibersihkan

Biasanya setiap service rutin, mesin speda motor kita akan dibongkar untuk dibersihkan agar udara yang masuk ke mesin bisa cukup serta berkualitas baik agar pembakaran dalam mesin bisa berjalan maksimal.

5. Oli Jelek Perlu Ganti Oli

Terkadang beratnya laju motor disebabkan oleh oli yang sudah buluk sehingga perlu diganti dengan oli baru yang lebih fresh, sehingga mesin motor dapat beroperasi dengan baik. Biasanya setiap satu sampai dua bulan sekali perlu service motor berikut penggantian oli tergantung intensitas pemakaian kita.

Sekian tips standar mempercepat laju motor ini, semoga berguna. Silahkan ditambahkan jika ada yang kurang. Terima kasih.

Sumber : organisasi.org

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Tips Memilih Jaket Motor sendiri

Mengenakan jaket saat mengendarai sepeda motor sangat dianjurkan. Selain melindungi badan dari terpaan angin dan debu, jaket juga dapat dipakai untuk gaya. Sebagian orang menyebutnya jaket motor. Jaket yang bagus akan menambah rasa percaya diri anda saat berkendara.


Namun sebaiknya pilihlah jaket motor yang nyaman dan aman digunakan sesuai dengan kondisi cuaca dan kebutuhan. Untuk itu ada berapa hal yang perlu diperhatikan dalam mengenakan atau memilih jaket saat menunggangi motor / memilih jaket motor:

Jaket kulit sangat cocok untuk dikenakan baik cuaca panas maupun dingin, baik siang atau malam. Sifat jaket motor dari kulit selain kuat dan tidak tembus angin, juga memiliki daya serap keringat yang baik. Selain nyaman dan cocok untuk segala cuaca, kelebihan jaket kulit adalah mampu meminimalisir dan memberikan perlindungan bagi tubuh dari luka akibat kecelakaan. Kelebihan lainnya, tipikal model jaket ini yang tidak ketinggalan jaman. Namun jaket kulit juga punya kelemahan. Karena terbuat dari kulit, maka model jaket ini cepat pula menimbulkan bau yang tidak sedap. Jaket ini banyak yang dijadikan sebagai jaket club motor. Jadi jaket kulit dapat dipilih sebagai “baju balap atau jaket balap” Anda.

Lalu ada pula jaket motor bahan sintetik. Jaket ini terbuat dari perpaduan kulit dan bahan lubrikan. Kelebihannya hampir sama dengan jaket kulit, hanya saja jaket ini tidak cocok untuk digunakan di siang hari, terutama saat matahari terik. Bahan sintetik tidak memiliki daya serap keringat. Di sisi lain, jaket sintetik relatif mudah dibersihkan dan baik dikenakan pada malam hari.

jaket motor bahan parasut atau rain coats memiliki sifat kedap air, sangat cocok dikenakan jika hujan maupun di udara dingin. Selain melindungi tubuh dari siraman air, bahan parasut mudah dibersikan dan tidak menimbulkan bau. Jika Anda sering mengetes kendaraan dari bengkel, jenis ini bisa dijadikan sebagai baju bengkel di kala musim hujan.jaket motor jeans atau denim, juga baik dikenakan pada siang hari (tidak terlalu terik) maupun malam hari. Memiliki tekstur rajutan yang tebal mampu mengurangi terpaan angin ke tubuh. Meski daya serap keringat lumayan baik, tapi lama kering bila terkena hujan. Bila memaksa naik motor dengan mengenakan jaket ini saat hujan, maka badan terasa berat. Karena jenis bahan jaket ini dapat menyerap air cukup banyak. Jaket jenis ini lumayan juga digunakan sebagai jaket club.Demi keselamatan, hal lain yang juga perlu diperhatikan adalah kemampuan warna jaket untuk dapat dilihat oleh pengendara lain, terutama pada malam hari atau situasi gelap (mendung/hujan). Jika Anda ke toko tempat jual jaket motor, jual baju & ingin membelinya, dianjurkan memilih berwarna cerah, terang atau model jaket motor yang dapat memantulkan cahaya. Hal yang sama juga dianjurkan saat memakai jas hujan. Intinya jangan asal membeli jaket murah.

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia